2.1 Прокат сортовой стали (например, полоса, круг, квадрат, шестигранник, уголок, швеллер, зет, тавровые и двутавровые балки, трубы диаметром до 219 мм включительно, арматурно-периодический и холоднокатаный профиль, фасонная сталь) перевозят связками. В связках отдельные единицы сортовой стали размещают параллельно без перекрещивания.

Каждую связку (профиль менее 180 мм) скрепляют поперечными увязки из проволоки диаметром не менее 6 мм в две нити при длине металла до 6000 мм включительно в двух местах, а при большей длине - в трех местах. Профиль 180 мм и более скрепляют поперечными увязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити в двух местах при длине связки до 9000 мм включительно, а при большей длине - в трех местах.

Выход отдельных единиц проката из штабеля или связки допускается не более 200 мм.

Швеллеры, балки и прокат квадратной стали длиной более 5000 мм (профиль 50 мм и более) допускается перевозить без формирования в связки.

2.2 Размещение и крепление стали профиля до 180 мм включительно на платформах

2.2.1 Связки длиной до 6600 мм включительно размещают на платформе одним или двумя ярусами по высоте.

Боковые борта платформ подкрепляют боковыми стойками 1 (рисунок 2), которые попарно скрепляют между собой проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей. В случаях, когда груз размещается в пределах погрузочной длины платформы, торцовые борта ограждают торцовыми стойками 4.

Боковые борта платформ

Рисунок 2

1 – боковая стойка; 2 – скрепление стоек; 3 – доски торцового ограждения;

4 – торцовая стойка

 

На деревометаллический пол платформы под каждый штабель связок первого яруса укладывают по 2-3 подкладки, а под связки второго яруса - прокладки.

Связки длиной свыше 5000 мм до 6600 мм включительно размещают (рисунок 3) на платформах в два яруса: в первом ярусе вплотную к торцовым бортам укладывают два штабеля связок, во втором ярусе в середине платформы – один штабель связок.

на платформах в два яруса

Рисунок 3

1 – боковая стойка; 2 – скрепление стоек; 3 – доски торцового ограждения; 4 – торцовая стойка

 

При длине связок от 5000 мм до 6000 мм включительно боковые стойки устанавливают во вторые, третьи и четвертые стоечные скобы от торцов платформы.

При длине связок свыше 6000 до 6600 мм включительно боковые стойки устанавливают в первые и третьи стоечные скобы от торцов платформы.

В зависимости от массы связок и грузоподъемности платформы связки длиной свыше 5000 до 6600 мм включительно размещают на платформе в два яруса следующим образом. На полу платформы вплотную к торцовым бортам укладывают два штабеля связок, на них - два штабеля связок верхнего яруса (рисунок 4). В нижнем ярусе размещают более длинные связки. При этом концы штабелей связок верхнего яруса должны одинаково выступать за стойки, ограждающие боковые борта. Устанавливают шесть пар стоек 1 - в первые, вторые и четвертые скобы от торцов платформы. Каждую пару противоположных стоек скрепляют проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей.

два штабеля связок верхнего яруса

Рисунок 4

1 – боковая стойка; 2 – скрепление стоек; 3 – доски торцового ограждения;

4 – торцовая стойка

 

2.2.2 Связки длиной свыше 6600 мм до 10500 мм включительно размещают двумя ярусами: первый - вплотную к торцовым бортам, второй - внахлест посередине платформы.

При длине связки металла свыше 8000 мм до 10500 мм включительно под наклонный ярус на расстоянии не менее 800 мм от конца нахлестной части (рисунок 5) размещают прокладку высотой 100 мм и длиной не менее наклонного яруса, чтобы обеспечивалось опирание на нее связок наклонного яруса.

При длине связки металла свыше 8000 мм

Рисунок 5

1 – торцовая стойка; 2 – доски торцового ограждения; 3 – боковая стойка; 4 – прокладка высотой 100 мм; 5 – наклонный ярус

 

Связки длиной свыше 10500 мм до 13300 мм включительно укладывают одним штабелем.

Каждую секцию боковых бортов платформы подкрепляют одной стойкой 3. Стойки устанавливают в первые и четвертые стоечные скобы. Противоположные стойки попарно скрепляют проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей.

2.2.3 Связки длиной свыше 13300 до 13800 мм включительно размещают на платформе с деревянным полом с откинутыми на кронштейны торцовыми бортами (рисунок 6). Связки укладывают в два яруса на две поперечные подкладки 5 сечением не менее 135х200 мм и длиной 2600 мм, которые размещают в створе первых от торцов боковых стоечных скоб. Подкладки закрепляют со стороны торцового борта тремя, а с противоположной стороны двумя упорными брусками 4 сечением не менее 50х100 мм и длиной не менее 200 мм. Каждый брусок прибивают к полу платформы двумя гвоздями диаметром 6 мм длиной 100 мм.

Связки длиной свыше 13300 до 13800 мм

Рисунок 6

1 – боковая стойка; 2 – скрепление стоек; 3 – обвязка штабеля; 4 – упорный брусок;

5 – поперечная подкладка

Весь штабель обвязывают в двух местах между подкладками проволокой диаметром 6 мм в четыре нити, закрепляя ее концы за костыли, вбитые в торцы установленных подкладок. Противоположные стойки, установленные в первые боковые скобы, скрепляют проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей.

2.2.4 Связки проката длиной свыше 13800 до 15000 мм включительно размещают на платформе с деревянным полом с откинутыми на кронштейны торцовыми бортами со свесами одинаковой длины. При этом грузоотправителем должно быть обеспечено прикрытие с двух сторон платформами с попутным грузом. Крепление связок на платформе осуществляется аналогично креплению, указанному в 2.2.3 настоящей главы. При этом дополнительно в третьи стоечные скобы платформы устанавливают стойки и скрепляют их проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей.

При длине связок свыше 13800 до 14000 мм включительно допускается погрузка со свесами разной длины. При свесе не более 400 мм платформа прикрытия с этой стороны не требуется.

2.3 Размещение и крепление стали профиля более 180 мм на платформах

2.3.1 Связки проката длиной, превышающей длину платформы допускается размещать с выходами за концевые балки не более чем на 400 мм (рисунок 7).

Связки проката

Рисунок 7

1 – боковая стойка; 2 – скрепление стоек; 3 –увязка штабеля; 4 – поперечная подкладка

 

Штабель укладывают на три поперечные подкладки 4 сечением не менее 50х100 мм: две подкладки укладывают над шкворневыми балками, а третью подкладку укладывают посередине и закрепляют к полу платформы каждую десятью гвоздями 5х100 мм. Штабель груза обвязывают в трех местах проволокой диаметром 6 мм в три оборота. Крайние увязки 3 располагают с внутренней стороны подкладок вплотную к ним.

Во все первые и вторые от торцов платформы стоечные скобы устанавливают деревянные стойки 1. Стойки скрепляют попарно между собой проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей.

2.4 Размещение и крепление стали профиля более 180 мм в полувагонах

2.4.1 Связки длиной от 1100 до 1400 мм включительно (профиль менее 280 мм) перевозят в полувагонах только с глухим кузовом. Связки размещают без подкладок, непосредственно на пол, от торцовых стен полувагона к середине двумя штабелями. В штабелях связки размещают вплотную к боковым стенам полувагона в два ряда по ширине и несколько ярусов по высоте симметрично относительно поперечной плоскости симметрии полувагона (рисунок 8). Промежуток между штабелями заполняют связками, которые размещают также в два ряда с числом ярусов на один меньше, чем в основных штабелях. Связки в промежутке размещают на деревянных продольных подкладках 2 сечением не менее 100х150 мм - по две подкладки под каждый ряд связок. Допускается в качестве подкладок использовать горбыль толщиной не менее 100 мм.

Связки длиной от 1100 до 1400 мм

Рисунок 8

1 – связка; 2 – продольная подкладка

 

При неполном использовании грузоподъемности вагона рекомендуется промежуток между продольными рядами заполнять связками, уложенными вдоль хребтовой балки. Люковые закидки полувагонов увязывают в соответствии с 1.5 настоящей главы.

2.4.2 Связки длиной свыше 1400 до 2800 мм включительно (профиль менее 280 мм) размещают в полувагоне несколькими штабелями по длине от торцовых дверей, огражденных щитами 1, к середине симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона (рисунок 9). В каждом штабеле связки 2 укладывают непосредственно на пол полувагона вдоль по всей его ширине, вплотную к боковым стенам.

Связки длиной свыше 1400 до 2800 мм

Рисунок 9

1 – торцовый щит; 2 – связка; 3 – связка, размещенная поперек вагона

 

В середине полувагона в свободном пространстве размещают связки 3, размещенные поперек вагона. Люковые закидки полувагонов увязывают в соответствии с 1.5 настоящей главы.

2.4.3 Связки длиной свыше 2800 до 5900 мм включительно (профиль менее 280 мм) размещают вдоль полувагона без подкладок в один ярус по высоте, два и более штабелей по длине от торцовых бортов, огражденных щитами 1 (рисунок 10).

Связки длиной свыше 2800 до 5900 мм

Рисунок 10

1 – торцовый щит; 2 – связка

 

2.4.4 Связки длиной свыше 6000 до 8900 мм включительно, кроме швеллеров и балок, размещают в полувагоне без подкладок. Двери полувагона ограждают щитами. Половину связок в каждом ярусе погрузки размещают с упором в угловые стойки полувагона, а другую половину размещают с упором в порожек другого торца полувагона. Связки второго яруса укладывают в обратном порядке внахлест на связки первого яруса так, чтобы прилегающие к боковым стенкам вагона связки ложились вплотную к ним.

2.4.5 Связки длиной от 9000 до 12000 мм включительно размещают в полувагоне в два яруса со смещением ярусов так, чтобы связки нижнего и верхнего яруса упирались в противоположные торцовые щиты 1, ограждающие двери (рисунок 11). При этом связки первого яруса укладывают на четыре поперечные подкладки 2, расположенные над шкворневыми и промежуточными балками полувагона.

Связки длиной от 9000 до 12000 мм

Рисунок 11

1 – торцовый щит; 2 – поперечная подкладка

 

2.5 Размещение и крепление проката стали круглого сечения диаметром от 140 до 280 мм включительно в связках

2.5.1 Прокат длиной от 1800 м до 6000 мм включительно размещают вдоль полувагона в два и более штабелей (рисунок 12). Штабель состоит из связок, уложенных несколькими рядами равномерно по всей ширине кузова полувагона на поперечных подкладках 2 сечением не менее 40х100 мм, которые устанавливают преимущественно на поперечных балках. Каждая связка должна размещаться не менее чем на двух подкладках.

Прокат длиной от 1800 м до 6000 мм

Рисунок 12

1 – торцовый щит; 2 – поперечная подкладка; 3 –увязка

 

Торцовые двери полувагонов ограждают деревянными щитами 1 по высоте погрузки.

2.5.2 Прокат длиной от 4000 до 6000 мм включительно допускается размещать в два штабеля, располагая их от торцовых щитов к середине полувагона. При этом свободное пространство в середине полувагона заполняют связками или отдельными единицами проката диаметром от 140 до 280 мм и длиной до 2800 мм включительно (рисунок 13).

Прокат длиной от 4000 до 6000 мм

Рисунок 13

1 – торцовый щит; 2 – поперечная подкладка; 3 –увязка; 4 – продольная подкладка

 

2.5.3 При погрузке проката различной длины в середине полувагона размещают связки длиной от 3000 до 6000 мм включительно, укладываемые на поперечные подкладки 2, а на них в наклонном положении размещают связки длиной от 4000 до 6000 мм включительно (рисунок 14). Под концы наклонно размещенных связок укладывают утолщенные поперечные деревянные подкладки 4 сечением не менее 50х150 мм и длиной равной ширине кузова полувагона.

связки длиной от 4000 до 6000 мм

Рисунок 14

1 – торцовый щит; 2 – поперечная подкладка; 3 –увязка;

4 – утолщенная поперечная подкладка;

 

2.6 Размещение и крепление проката стали квадратного сечения в связках

2.6.1 Связки длиной от 3000 до 3600 мм включительно размещают по длине полувагона следующим образом: в середине вагона симметрично относительно поперечной плоскости симметрии вплотную друг к другу размещают два штабеля высотой от пола полувагона не более 300 мм (рисунок 15). Первые связки укладывают по хребтовой балке полувагона, крайние связки - вплотную к боковым стенкам полувагона. Еще два штабеля размещают концами на поперечные подкладки 2 из горбыля толщиной не менее 50 мм у торцовых порожков с упором в щиты ограждения 1 наклонно к дверям. При неполных вторых ярусах, наклонно установленных штабелей, крайние связки размещают вплотную к боковым стенам полувагона с упором в торцовый щит.

два штабеля высотой от пола полувагона не более 300 мм

Рисунок 15

1 – торцовый щит; 2 – поперечная подкладка

 

2.6.2 Связки длиной свыше 3600 до 4000 мм включительно размещают тремя штабелями по длине полувагона и несколькими ярусами по высоте (рисунок 16). Погрузку ведут от хребтовой балки к боковым стенкам полувагона. При этом двери полувагона ограждают деревянными щитами 1.

Связки длиной свыше 3600 до 4000 мм

Рисунок 16

1 – торцовый щит

 

2.6.3 Связки длиной свыше 4000 до 5400 мм включительно размещают в полувагоне аналогично рисунку 15, но в середине вагона размещают вместо двух - один штабель высотой не более 300 мм. На горизонтально размещенный штабель с двух торцовых сторон наклонно размещают два штабеля концами на подкладки у торцевых порожков с упором в торцовые щиты. При неполных вторых ярусах, наклонно размещенных штабелей, связки размещают вплотную к боковым стенам полувагона с упором в торцовый щит.

2.6.4 Прокат стали со стороной от 60 до 150 мм включительно в связках или поштучно длиной свыше 5400 до 5850 мм включительно размещают в полувагоне двумя штабелями от торцовых дверей по длине вагона и несколькими ярусами по высоте аналогично рисунку 16. Неполное число связок в верхнем ярусе укладывают от боковых стен полувагона. Двери полувагона ограждают торцовыми щитами.

2.6.5 Прокат стали в связках или поштучно со стороной от 60 до 150 мм включительно и длиной свыше 5850 до 8000 мм включительно размещают в полувагоне двумя штабелями: один - горизонтально с упором в щит ограждения 1 двери, а другой - с наклоном к противоположной двери, концами на поперечную подкладку 3 у порожка из горбыля толщиной 50 мм и с упором в торцовый щит 1 (рисунок 17).

Прокат стали в связках или поштучно

Рисунок 17

1 – торцовый щит; 2 –увязка; 3 – поперечная подкладка

 

2.6.6 Прокат стали в связках или поштучно длиной свыше 8000 до11800 мм включительно размещают в полувагоне со смещением связок к дверям по ярусам (рисунок 18). Под верхний ярус на расстоянии 1 м от конца связок укладывают прокладку 3 толщиной от 100 до 120 мм включительно из горбыля или досок. Двери полувагона ограждают торцовыми щитами 1.

Прокат стали в связках или поштучно длиной свыше 8000 до11800 мм

Рисунок 18

1 – торцовый щит; 2–увязка; 3 – прокладка

 

2.6.7 Прокат стали длиной свыше 11800 до 12000 мм включительно размещают в полувагоне одним штабелем по длине, несколькими ярусами по высоте и несколькими рядами по ширине полувагона (рисунок 19) симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии. Неполное количество рядов верхнего яруса размещают над хребтовой балкой. Двери полувагона ограждают торцовыми щитами. В полувагонах с длиной кузова 12700 мм сталь длиной от 11500 до12500 мм включительно размещают аналогичным образом.

Прокат стали длиной свыше 11800 до 12000 мм

Рисунок 19

1 – торцовый щит

 

2.7 Размещение и крепление проката сортовой стали любого профиля длиной от 12000 до 12500 мм включительно в связках

2.7.1 Связки в полувагонах длиной до 12700 мм включительно с глухими торцовыми стенами размещают без подкладок и щитов ограждения. Допускается размещение и крепление связок в два яруса на платформе согласно рисункам 2, 21.

2.7.2 Допускается размещать указанные связки в полувагонах с торцовыми дверями, с выходом концов груза с одного торца полувагона (рисунок 20). Штабель размещают на четыре подкладки. Утолщенную подкладку 1 сечением 140х140 мм размещают у открытых дверей вплотную к торцовому порожку с внутренней стороны кузова полувагона. Подкладки 3 сечением 40х100 мм размещают на шкворневую и промежуточные балки. Закрытые торцовые двери ограждают щитом 4 в соответствии с 1.4 настоящей главы. Штабель закрепляют двумя обвязками 2 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити за нижние увязочные устройства полувагона.

с выходом концов груза с одного торца полувагона

Рисунок 20

1- утолщенная подкладка; 2 – обвязка; 3 – подкладка; 4 – торцовый щит

 

2.8 Размещение и крепление металлических шпунтовых свай

2.8.1 Металлические шпунтовые сваи длиной до 13300 мм включительно размещают на платформе (рисунок 21) одним штабелем по длине и в несколько ярусов по высоте. Каждый ярус формируют следующим образом: сваи первого ряда размещают по всей ширине платформы вплотную друг к другу; на сваи первого ряда укладывают «в замок» второй ряд свай. Первый ярус свай размещают на трех подкладках 8 сечением не менее 30х100 мм и длиной, равной ширине платформы, которые укладывают над шкворнями тележек и в середине платформы. На первый ярус над подкладками 8 размещают прокладки 7 по размерам аналогичные подкладкам. На прокладки укладывают второй ярус и в таком порядке – последующие ярусы. Штабель свай в трех местах скрепляют увязками 6 из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей. Увязки располагают на расстоянии от 100 до150 мм включительно от прокладок. Если погруженный штабель не превышает высоты боковых бортов платформы, то вместо увязок штабеля в первые и третьи от торца стоечные скобы платформы устанавливают деревянные стойки 5, которые попарно скрепляют между собой проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей.

Металлические шпунтовые сваи

Рисунок 21

1 – торцовая стойка; 2 – доски торцового ограждения; 3 – растяжки торцовых стоек;

4 – скрепление стоек; 5 – боковая стойка; 6 – увязка штабеля;

7 – прокладка; 8 – подкладка

 

Если высота погруженного штабеля свай выше уровня торцовых бортов платформы, то последние дополнительно наращивают досками (горбылями) 2, до высоты, превышающей высоту погрузки на 100 мм в соответствии с 1.6 настоящей главы. Торцовые стойки 1 закрепляют за вторые от торцов боковые стоечные скобы платформы растяжками 3 из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей.

При массе штабеля свай на платформе более 35 т его дополнительно закрепляют с каждой стороны двумя упорными брусками 100х100х2700 мм, которые размещают вплотную к торцовым бортам и закрепляют каждый к полу двадцатью гвоздями 6х150 мм.