Содержание материала

6.4. При размещении на платформе груза на двух подкладках, уложенных поперек ее рамы симметрично относительно поперечной плоскости симметрии платформы, расположение подкладок определяется в зависимости от нагрузки на подкладку и ширины Вн распределения нагрузки.

Ширина Вн распределения нагрузки на раму платформы:
Вн = bгр + 1,35 hо
где bгр - ширина груза в месте опирания, мм; hо - высота подкладки, мм.



6.4.1. Если подкладки расположены в пределах базы платформы (рисунок 23),

размещение груза на двух подкладках 

Рисунок 23 - Размещение груза на двух подкладках в пределах базы платформы




Минимальное допускаемое расстояние а между продольной осью подкладки и поперечной плоскостью симметрии платформы определяется в соответствии с таблицей 13.

Таблица 13 – Расположение подкладок, находящихся в пределах базы платформы

Нагрузка на одну подкладку, тс 

Минимальное допускаемое расстояние а (мм) при ширине
Вн(мм) распределения нагрузки

880 1780 2700
20 550 325 0
22 950 750 500
25 1200 1100 900
27 1425 1350 1200
30 1675 1600 1450
33 2075 1885 1850
36 3100 2900 2400

6.4.2. Если подкладки расположены за пределами базы платформы (рисунок 24), максимальное допускаемое расстояние а между продольной осью подкладки и поперечной плоскостью симметрии платформы определяется в соответствии с таблицей 14.



Размещение груза на двух подкладках за пределами базы платформы

Рисунок 24 - Размещение груза на двух подкладках за пределами базы платформы

Таблица 14 – Размещение подкладок, находящихся за пределами базы платформы

Нагрузка на одну подкладку, тс 

Максимально допускаемое расстояние а (мм) при ширине
Вн(мм) распределения нагрузки

880 1780 2700
12,5 6250 6350 6400
15,0 6000 6050 6150
20,0 5600 5650 5750
25,0 5400 5450 5550
30,0 5370 5420 5520
33,0 5350 5400 5500
36,0 5330 5380 5500

Для промежуточных значений нагрузки на одну подкладку максимальные расстояния
определяют методом линейной интерполяции.

6.5. При несимметричном расположении центра тяжести груза либо подкладок относительно поперечной плоскости симметрии платформы, а также при опирании груза на три и более подкладки должен быть выполнен поверочный расчет изгибающего момента в раме платформы. Схемы нагружения рам вагонов и формулы для определения максимальных изгибающих моментов (Mmax) приведены на рисунке 25.

 размещение груза

Рисунок 25
М max – наибольшее значение изгибающего момента, возникающего в раме, тс м;
P – сосредоточенная нагрузка, тс; q – распределенная нагрузка, тс/м;
lгр – длина распределения нагрузки, м; lв – база вагона, м

Максимальные допускаемые значения изгибающего момента [М]и в рамах четырехосных полувагонов и платформ приведены в таблице 15.

Таблица 15

Вн, мм    

[М]и *, тс м

платформ   полувагонов в зависимости от года постройки

до 01.01.1974

после 01.01.1974

 880  91  40  46
 1780 99   44  50,6
 2700  110  55  57,5

* Значения [М]и в рамах полувагонов применимы только при передаче нагрузки через поперечные балки.

Максимальные допускаемые нагрузки на поперечные балки четырехосных полувагонов приведены в таблице 16.

Таблица 16

Период постройки полувагона   

Допускаемая нагрузка на одну поперечную балку
полувагона, тс

  среднюю       промежуточную шкворневую концевую
       при ширине распределения нагрузки, мм
1400  2100 2700 1400 2100 2700 1400 2100  2700  1400 2100 2700
 до 01.01.1974 14,3 15,0 16,1  23,5 25,7 29,0 0,5Q* 0,5Q 0,5Q 11,4 13,2 14,0 
 после 01.01.1974 17,5  18,7  20,7  24,3  27,3  31,0  0,5Q  0,5Q  0,5Q  22,0  24,1  26,3 

*Q – грузоподъемность полувагона, т      

6.6. При размещении груза в полувагоне допускаются следующие схемы приложения нагрузки и соответствующие величины нагрузки на поверхность крышки люка. 

Местное приложения нагрузки: удельная нагрузка на участок поверхности люка размером до 25х25смдолжна быть не более 3,68 кгс/см2

Нагрузка, равномерно распределенная по всей поверхности люка: суммарная нагрузка на люк должна быть не более 6 тс. 

Нагрузка, передаваемая через подкладки: при размещении груза на двух подкладках, длиной не менее 1250 мм, уложенных поперек гофров, на расстоянии не менее 700 мм друг от друга и на равных расстояниях от хребтовой балки и боковой стены вагона (рисунок 26) суммарная нагрузка на люк должна быть не более 6 тс.

Размещение подкладок на одном люке полувагона

Рисунок 26 – Размещение подкладок на одном люке полувагона

При размещении груза на подкладках, расположенных поперек рамы вагона на двух люках между гофрами с одновременным опиранием на хребтовую балку и на полки продольных угольников нижней обвязки полувагона (рисунок 27), суммарная нагрузка, передаваемая через одну подкладку на пару люков, не должна превышать 8,3 тс. Допускается на одной паре люков устанавливать несколько таких подкладок, при этом суммарная нагрузка на подкладки не должна превышать 12,0 тс.

Размещение подкладок на паре люков полувагона

Рисунок 27 – Размещение подкладок на паре люков полувагона.